Контакты
Главный девиз нашей строительной компании!
Строительство дома - важнейшее событие в жизни любого человека. Когда мы строим дом, мы вкладываем не только время и деньги, но и частичку души. Поэтому, жилье всегда будет отражением своего владельца. Дом - это место где мы нужны и желанны, дом - наша крепость и убежище, дом - символ достатка и благополучия.
На главную

Ан-26, Технические Характеристики ТТХ Транспортного Самолета, Грузоподъемность, Высота и Скорость Полета, Обзор Модификаций Фузеляжа

Опубликовано: 07.12.2017

03.03.2017

В конце пятидесятых годов прошлого века в СССР возникла потребность в самолете для пассажирских перевозок на местных авиалиниях, кроме того, Министерство обороны страны нуждалось в легком транспортном самолете с газотурбинными двигателями. Работа была поручена киевскому конструкторскому бюро Антонова, которое уже имело опыт создания подобных машин. В 1957 году вышло постановление Совета Министров СССР, в котором КБ Антонова было предписано начать создание пассажирского самолета, с вместимостью 44 пассажира.

История создания

Новая машина получила обозначение Ан-24 . Ее оснастили двумя турбовинтовыми двигателями. Первый Ан-24 отправился в первый полет в конце 1959 года, а через два года появилась модификация Ан-24Т, созданная для нужд военно-транспортной авиации. Надо отметить, что изначально Ан-24 имел огромный ресурс для дальнейшей модернизации и усовершенствования, об этом неоднократно заявляли ее создатели, включая руководителя КБ, Олега Антонова.

Однако, Ан-24Т не совсем устроил своих основных заказчиков – военных. Нареканий было несколько: самолет не обеспечивал десантирование легких грузов и техники, имел небольшую перегоночную дальность, отсутствие грузового люка не позволяло перевозить даже легкую броневую технику. Кроме того, пол грузового отсека был сделан из фанеры и очень быстро приходил в негодность.

В ответ на эти замечания КБ Антонова предложило внести усовершенствования в самолет. В частности, в задней части самолета оборудовали грузовой люк, установили на Ан-24 дополнительные топливные баки, увеличили полезную нагрузку самолета. Также был усовершенствован грузовой отсек. Военные остались довольны модифицированным самолетом, и Ан-24Т пошел в серийное производство. Его выпускали на авиазаводе в Иркутске, самолет активно использовали советские ВВС и гражданская авиация, он активно поставлялся за рубеж.

Навигация
Реклама
reea972be

Copyright cikdnr.ru ©
Карта сайта
www.cikdnr.ru Все права защищены