Багато автовласників, що мають гараж, і самостійно займаються ремонтом свого автомобіля, рано чи пізно задаються питанням придбання компресора. Річ просто не замінна, в рази прискорює багато операцій пов'язані з розбиранням, складанням автомобіля, підкачкою коліс і т. Д.
Пневматичний інструмент використовується для всіх цих цілей, як правило, значно довговічніше, надійніше, легше ніж аналогічний електричний. Це пов'язано з конструкцією пневматичного пристрою, у нього відсутня електродвигун, а принцип дії заснований на використанні стисненого повітря.
І тут, здавалося б просте запитання: "Як вибрати компресор ???" викликає у нас певне здивування. В інтернеті наводяться одні формули і не дається чіткої відповіді. Продавці компресорів на ринках або в магазинах теж не вникають глибоко в цей процес і нав'язують то що дорожче, розповідаючи гідності одних перед іншими.
Зрозуміло, що чим компресор дорожче, ніж складніше його конструкція, чим більше ресивер, тим компресор краще. Однак хотілося б керуватися якимись конкретними параметрами і більш предметно обгрунтувати необхідність покупки того чи іншого типу компресора.
Нижче в табличці показаний розрахунок компресора для СТО. Змінюючи параметри в табличці ми можемо визначити такі основні параметри компресора як Pmax, Qвх і Vрес. У таблиці взяті якісь усереднені параметри для СТО.
Для кожного інструменту необхідно вказати Pраб - робочий тиск, витрата повітря, кількість - штук і коефіцієнт використання. Потім натискаємо на картинку "компресор" і отримуємо наші Pmax - необхідний максимальний тиск, Qвх - обсяг повітря всмоктується компресором і Vрес - обсяг ресивера.
Примітка: формули, закладені в алгоритм розрахунку компресора взяті з інтернету.
C отриманими вихідними даними ми можемо приступити до вибору конкретної моделі компресора.
Звичайно, в нашому випадку, коли ми розглядаємо тільки гаражне застосування компресора, і не будемо використовувати одночасно кілька пневмо-інструментів, досить визначити необхідні параметри компресора для самого "воздухопотребляемого" інструменту.
Зрозуміло, що з представленого набору інструментів найвищий витрата повітря і коефіцієнт використання має шліфувальна машинка.
Вартість такого компресора буде дуже високою для гаража. Тому я використовую електричні шліф машинки.
На другому місці по "страви" повітря буде краскопульт. На жаль замінити пневматичний краскопульт електричним не можна. Ми не збираємося постійно фарбувати машини, але хотіли б мати можливість використовувати і краскопульт час від часу. Значить, щоб вибрати компресор для гаража, нам необхідно провести розрахунки для Пневмокраскопульти . Для всього іншого він і так підійде!
Отже вибір компресора для гаража зводиться до вибору компресора для фарбування автомобіля пневматичним фарбопультом .
Розглянемо кілька варіантів:
- Фарбування одного елемента автомобіля.
- Фарбування відразу декількох елементів автомобіля.
- Фарбування всього автомобіля.
У всіх трьох випадках відмінність тільки в коефіцієнті використання фарбопульта.
Також необхідно визначитися з найважчими режимами роботи фарбопульта.
- Нанесення грунту (дюза 1,5-1,8);
- Нанесення бази (дюза 1,2-1,3);
- Нанесення лаку (дюза 1,4-1,5);
А також застосовуються типом пневматичного фарбопульта :
- LP;
- HVLP;
- LVLP;
Отже, виберемо:
- Фарбування одного елемента автомобіля;
- Нанесення лаку (дюза 1,4-1,5), наноситься при більш високому тиску ніж база і більшою товщиною покриття;
- LVLP - низький обсяг, низький тиск, висока переносимість фарбувального матеріалу - час фарбування займає більше, але в підсумку витрачається менше повітря;
Ну спробуємо вибрати в інтернеті краскопульт LVLP і подивимося, що у нас вийде. Нам попався ECO SG-30L14 LVLP, витрата повітря 175 л / хв, 1.5 бар, сопло 1.4 мм, бачок 600 мл, вага 800 г, вартість 48 $.
Примітка: ніколи не користувався LVLP, треба буде купити і спробувати.
Підставивши витрата повітря для фарбопульта 175л отримаємо: обсяг ресивера Vрес - 120 літрів, об'єм на виході G - 114 л / хв. і однофазне живлення (в гаражі 220V). Ok!
Задаємо параметри пошуку Vрес, G на onliner.by і знаходимо компресор: ABAC A39B / 150 CM3
Споживана потужність 2.2 кВт Продуктивність на виході 393 л / хв Вхідна напруга 220 В Максимальний тиск 10 атм Кількість ступенів потужності 1 Ресивер 150 Літрів
О круто! Одне але - ціна 930 $.
А чи потрібен нам такий великий ресивер якщо у нас продуктивність 393 літра на виході, а краскопульт вимагає всього 175 л.мін. ???
Змінимо умови пошуку і вкажемо обсяг ресивера 100 літрів.
І отримаємо FORSAGE TB265-100 - ціна 335 $. Вже набагато веселіше.
Споживана потужність 2.2 кВт Продуктивність на виході 250 л / хв
Хороша продуктивність, можна безперешкодно підключити "Пулик" з витратою 250 літрів (HVLP). Ремінний привід, навантаження на двигун передається через маленький шків - менше навантаження, менше частота обертання ніж у компресора з прямим приводом. Таким компресором можна одним махом облити всю машину, при цьому компресор буде постійно працювати (після падіння тиску в ресивері до 6Bar). Залишається єдине питання: "На скільки продуктивність компресора відповідає заявленій ??? "
А якщо мені треба підфарбувати один елемент, ну два ??? Навряд чи я буду обливати всю машину в гаражі.
У такому випадку нам необхідно знати скільки часу наш компресор зможе забезпечити необхідний робочий тиск на виході для фарбопульта.
А якщо мені треба підфарбувати один елемент, ну два ?