Контакты
Главный девиз нашей строительной компании!
Строительство дома - важнейшее событие в жизни любого человека. Когда мы строим дом, мы вкладываем не только время и деньги, но и частичку души. Поэтому, жилье всегда будет отражением своего владельца. Дом - это место где мы нужны и желанны, дом - наша крепость и убежище, дом - символ достатка и благополучия.

«Транспорт майбутнього» ось-ось запропонує світові Білорусь: переміщення над землею на божевільних швидкостях по рейках і струнах

  1. Що це таке?
  2. Можливості - на будь-який смак
  3. Місце, де збуваються мрії

SkyWay - «Небесна дорога» - фантастичний транспортний проект, втілення якого зможе побачити кожен охочий. Автор розробки - білоруський інженер, а її практична реалізація розпочато на території Білорусі.

Автор розробки - білоруський інженер, а її практична реалізація розпочато на території Білорусі

Згодом, як планується, з синьооку неймовірна транспортна технологія пошириться і по всьому світу. портал www.interfax.by повідомляє подробиці.

Що це таке?

Представляємо: «транспорт майбутнього» - SkyWay - транспортна технологія, розроблена інженером Анатолієм Юницького в результаті декількох десятиліть роботи. Це комунікатор естакадного типу, заснований на рейко-струнних технологіях. Світовій громадськості буде представлено четверте покоління струнних технологій.

Чи не станемо обтяжувати читача «вузькопрофільними» технічними нюансами і назвемо головні відмінності SkyWay від існуючого естакадного транспорту.

По-перше, цільно-лінійна попередньо напружена рейко-струнна колійна структура. Геть температурні деформаційні шви і рейкові стики - у піднятій над землею конструкції вони відсутні зовсім. Шпал теж немає - кожна рейкова нитка спирається на одну «нескінченну» нерозрізну попередньо напружену поздовжню «шпалу». В цілому конструкція шляховий структури, виконана в єдиних стандартах, повинна дозволити здійснити трасування великими прольотами - до 3 км.

В цілому конструкція шляховий структури, виконана в єдиних стандартах, повинна дозволити здійснити трасування великими прольотами - до 3 км

По-друге, для «Небесної дороги» створена принципово нова колісна пара. На всім знайомої залізниці конічна поверхню пари спирається на циліндричну поверхню головки рейки. Це високе навантаження і на колесо, і на полотно. У SkyWay використано спирання на кшталт «циліндричне колесо - плоска головка», що дозволяє в рази знизити контактні напруги і приблизно в стільки ж разів підвищує довговічність шляховий структури. Плюс - знижує шуми в сталевих конструкціях естакади. Розробники стверджують, що дане конструктивне поліпшення також дозволяє рухомого складу брати великі ухили при прямолінійною прокладці шляху.

Розробники стверджують, що дане конструктивне поліпшення також дозволяє рухомого складу брати великі ухили при прямолінійною прокладці шляху

По-третє, відсутність суцільного дорожнього полотна, за розрахунками розробників, дозволяє приблизно вдвічі знизити опір повітря при русі з високою швидкістю, аеродинамічні шуми при цьому істотно знижуються. Ще один важливий момент: все це зменшує потрібну потужність приводу високошвидкісного юнібуса (так називається транспортний засіб), а також витрата палива на рух з високою швидкістю. Крім того, розробники декларують конструктивні і технологічні поліпшення в контактній мережі і струмознімання - найпроблемніших і дорогих елементах традиційних високошвидкісних залізниць: зокрема, замість «ковзання» передбачено «кочення».

Крім того, розробники декларують конструктивні і технологічні поліпшення в контактній мережі і струмознімання - найпроблемніших і дорогих елементах традиційних високошвидкісних залізниць: зокрема, замість «ковзання» передбачено «кочення»

Підіб'ємо деякі підсумки. Компоненти комплексу SkyWay - рухомий склад, колійна інфраструктура і система безпеки та управління комплексом. Рухомий склад - юнібус - це автоматичний самохідний модуль на сталевих колесах навісного типу. Привід може бути як електричним або комбінованим, так і дизельним, бензиновим, турбінним. Нерозрізна несуча рейко-струнна конструкція встановлюється на опорах над землею, причому анкерні опори можуть бути встановлені через 2-3 км, проміжні - через 50-60 метрів і більше.

Автор розробки Анатолій Юницький, до слова, визнається, що навіть при наявності десятків патентів на винаходи в цій сфері не вчинив жодного відкриття.

- За 40 років мені вдалося зібрати воєдино і найбільш раціональним способом перевага окремих конструктивних та інженерних рішень, - каже він. - Але я врахував особливості стійкості стиснутих і розтягнутих стрижнів, нерозрізних, попередньо напружених і статично невизначених конструкцій для створення нового виду транспорту. Унікальним є саме це поєднання.

Можливості - на будь-який смак

Встановлена ​​на опорах рейкова транспортна естакада для переміщення рухомого складу, забезпеченого протівосходной системою, як уже згадувалося вище, може застосовуватися в різних областях.

  • Міський транспорт. Автоматичний самохідний модуль на сталевих колесах підвісного або навісного типу зможе переміщати як людей, так і вантажі. Передбачається, що місткість юнібуса становитиме до 28 осіб, причому дані транспортні засоби можуть збиратися в поїзд, місткістю 100 пасажирів. Максимальна швидкість переміщення в місті - до 150 км / ч. Передбачається, що привід буде електромеханічним із забезпеченням енергії від контактної мережі і / або бортового джерела електроенергії. Відстань перевезення - до 200 км. Згідно з розрахунками, собівартість таких міських перевезень буде в 2 рази нижче собівартості перевезень підземним метро, ​​в 3 рази - трамваєм, в 5 разів - монорельсової дорогою.

Згідно з розрахунками, собівартість таких міських перевезень буде в 2 рази нижче собівартості перевезень підземним метро, ​​в 3 рази - трамваєм, в 5 разів - монорельсової дорогою

  • Вантажний транспорт. В даний час на підприємствах з видобутку і переробці, наприклад, корисних копалин в основному застосовується залізничний транспорт. Як варіант - підвісні повітряно-канатні дороги, конвеєрний і автомобільний транспорт. Вантажний SkyWay - прорив в сфері транспортування сипучих вантажів. Технології дозволяють переміщати вантаж на ухил до 40% - естакада буде повторювати профіль місцевості. Розробники обіцяють суттєву економію на транспортних витратах.

Розробники обіцяють суттєву економію на транспортних витратах

  • Портовий транспорт. Область застосування - перевалка вантажів з рухомого складу в суховантажі, танкери, контейнеровози, пересадка пасажирів з рухомого складу в пасажирські судна. При розміщенні порту на шельфі у відкритому морі, глибині моря 20-30 м і більше і видаленні порту від берега: 1-10 км і більше можлива перевалка вантажів до 250 млн тонн на рік або перевезення від 1 млн пасажирів щорічно.

При розміщенні порту на шельфі у відкритому морі, глибині моря 20-30 м і більше і видаленні порту від берега: 1-10 км і більше можлива перевалка вантажів до 250 млн тонн на рік або перевезення від 1 млн пасажирів щорічно

  • Високошвидкісний міжміський транспорт. Подорож між містами і країнами буде можливо при швидкостях до 450 км / год при вартості проїзду в рази нижчою, ніж на залізниці. Розробники стверджують, що будь-яка високошвидкісна траса SkyWay в Естакадний виконанні буде коштувати від 3 мільйонів доларів за кілометр, в той час як будь-яка відома естакадними дорогами для більш низьких швидкостей - автомобільна, залізна, з магнітною подушкою, монорельсова - коштує від 100 мільйонів доларів за кілометр .

Розробники стверджують, що будь-яка високошвидкісна траса SkyWay в Естакадний виконанні буде коштувати від 3 мільйонів доларів за кілометр, в той час як будь-яка відома естакадними дорогами для більш низьких швидкостей - автомобільна, залізна, з магнітною подушкою, монорельсова - коштує від 100 мільйонів доларів за кілометр

- На жаль, державним чиновникам сьогодні подібні розробки мало цікаві, - нарікає Анатолій Юницький. - Існує склалася транспортна система, міняти яку нікому не хочеться. Тим не менше, кілька років тому президент Білорусі дав доручення надати підтримку розробникам в завершенні дослідно-конструкторських робіт зі створення струнної транспортної системи. Це дає надію на те, що, по крайней мере, палиці в колеса ніхто вставляти не буде - ні в прямому, ні в переносному сенсі.

Місце, де збуваються мрії

Отже, четверте покоління струнних технологій в найближчому майбутньому, схоже, отримає втілення в реальності. Під Мар'їній Горкою розпочато реалізацію проекту «ЕкоТехноПарк» - там будуть побудовані «під ключ» вантажна (1 км), міська (1 км) і міжміський високошвидкісна (15 км) естакади з відповідним рухомим складом та інфраструктурою.

Згідно з планом-графіком реалізації проекту в складі «ЕкоТехноПарка» передбачений садово-парковий комплекс в поєднанні з вантажною трасою, міський легкої і міський швидкісний трасами, що демонструють гармонію струнних технологій і природи. Роботи передбачається завершити до кінця 2016 року.

- Майбутній об'єкт стане не тільки полігоном, а й місцем, звідки транспортна технологія SkyWay стартує по всьому світу, - впевнений Анатолій Юницький. - Потенційні замовники «вживу» побачать переваги струнної транспортної технології. Крім того, будуть зняті всі сумніви в можливості бути реалізованим проекту.

Олександр Нестеров

Що це таке?
Що це таке?

Copyright ©
Карта сайта
Все права защищены