Що потрібно для початку:
- змайструвати / закупити інструмент;
- заготовити матеріали.
З приводу інструменту.
Я довго користувався найпростішим, який виготовив з дуже доступного в Росії матеріалу - колючого дроту. Порізав ону на шматки, розігнув, зняв колючки і вийшли заготовки довжиною близько 25 см. З двох заготовок я зробив Резачки - подовжній і поперечний. Для цього ножівкою по металу зробив пропив посередині і вздовж заготовки, а потім це місце розплющив в лещатах , Щоб внутрішні стінки пропилу зійшлися. У щілину я вставляю шматочок леза. Коли воно затупляется, я його міняю за допомогою щипців. З іншого заготовки зробив універсальний інструмент - з одного боку там кульку, яким можна формувати хвилі в пляшці, а так само будь-що придавлює, наприклад, при склеюванні двох частин корпусу в пляшці. На іншій стороні за допомогою напилка сформував закарлюку за допомогою, якої можна що-небудь тягнути або навпаки штовхати. Суперуніверсальний інструмент - зволікання для нанесення клею. Згинається, так як вам необхідно.
Підставка на якій збирається готова модель. Складається з підстави, зробленого з багатошарової фанери, "кочерги", і "стапеля", зробленого з алюмінієвого П-подібного профілю. В основі є отвори для кочерги, і вона фіксується болтиком, який закручується з торцевої грані підстави. Алюмінієвий "стапель" використовується для фіксації інформації, що збирається моделі на підставці. Модель прикручується до нього шурупом, і він сам в свою чергу прикручується в підставці. "Кочергою" фіксується щогла моделі під час тяги рангоуту. На фото більш пізній варіант підставки, де підстава складається з безпосередньо підстави і хрестоподібної підставки. Ця конструкція, по-перше, дозволяє регулювати висоту розміщення судна, з яким працюєш, за рахунок болта, вкручувати в хрестовину подібно обертаючому стільця, по-друге, вона розбірна. Думаю все більш наочно видно з фото. Я не претендую на те, що моя схема найбільш зручна, просто колись це було придумано, потім в процесі роботи допрацьовувалося і зараз постійно використовується.
Деякі інші пристосувати вже обговорювалися на форумі, але поки це панство.
Тепер про покупному. Звичайно, я в основному затарюють в Москві, на вернісажі в Ізмайлово. Там є торговці мед. інструментом, а так само всякими фусечкамі для ювелірки та інших пустотливих ручок. потрібні пінцети . Різні. Кілька. Пізніше залишиться пара улюбленців, але поки потрібно спробувати кілька. Пінцети я трохи допрацював на жорні. У сенсі зробив їх вужче, щоб зручніше було в пляшці працювати. Там же в достатку продають всякі Резачки кусачечкі , Довгі ножиці і зажімчікі. Якщо бюджет дозволяє, купуйте, щоб два рази не бігати. Потрібні також канцелярські ножиці, металева лінійка, модельні ножі, кіт. продаються в канцелярських товарах. Там же, на блошиних ринках або в ювелірних відділах, необхідно закупити СВЕРДЛА . Від 0,2 до 3 мм. Основні у мене 0,35 - 0,45. Ними свердлити отвори для проводки ниток. Так само потрібна міні дриль або на худий кінець ручна Дриля куди ці свердла можна затиснути.
З бажаного -. Конкретну марку радити не буду, це у кого як з бюджетом. Зручний в роботі гнучкий вал і віброшліфовалка, подібна проксоновской PS - 12.
Потрібен хороший світло (тобто настільна лампа).
Дуже бажано мати штангенциркуль .
Про всяких увелічілках, бінокулярних окулярах і т.д. Зараз цього дуже багато продається, і я раніше купував всякі девайси, але у мене особисто нічого не прижилося і в роботі цим майже не користуюся.
Тепер про матеріали
Для початку потрібно трохи просушеної берези для виготовлення підводної частини корпусу, хоча цілком піде липа або сосна. Для виготовлення палуби і надводної частини корпусу дуже добре підходять дерев'яні учнівські лінійки. Для виготовлення рангоуту потрібен БАМБУК. Я його при першій-ліпшій можливості заготовлюю. Зараз реально знайти старі бамбукові вудки або лижні палиці де-небудь в сараї. Знаю, що деякі використовують зубочистки азіатські, а так само всякі вироби з бамбука - килимки, фіранки і т.д. Так само потрібен клей ПВА , Клей моментальний ( Ціанокрілатний ) Типу Момент звичайний і гель. Якщо плануємо імітувати море, то я зазвичай застосовую звичайну епоксидку , Вона цілком доступна. Для виготовлення бортів судна я використовую звичайний картон від коробок типу з-під цукерок і т.д. (Зауважу, мова йде про простий моделі початкового рівня).
природно потрібні нитки . Темні (чорні) для стоячого такелажу, світлі (бежеві) для бегучего. З приводу ниток читайте форум, там уже йшлося раніше.
Попередні думки про вибір бутлі.
Це для тих хто може собі дозволити пропустити п.п 1 і 2. Можна використовувати те що є або те що подобається (Ну наприклад бабусин фамільний графин). Можна спробувати підібрати пляшку під задуману модель. Критеріїв може бути декілька - зовнішні форми бутлі повинні відповідати пропорціям розміщується в ній корабля (для відносно короткого брига або яхти не варто використовувати довгу літрову пляшку з-під вермуту), так само враховувати співвідношення розмірів бутлі і діаметра шийки - зустрічаються великі бутлі з-під вина місткістю понад двох літрів з вузьким "стандартним" шийкою, тоді корпус доведеться ділити, приміром, не на дві, а на три або чотири частини, що природно дуже ускладнює роботу.
Як прототип для побудови моделі я вибрав бриг МЕРКУРІЙ .
Це судно може бути рекомендовано для початківців, так як воно не дуже складно в будівництві, але при цьому досить захоплююче, прекрасно виглядає в пляшці і по ньому можна знайти досить багато матеріалу.
Отже, креслення. Алгоритм роботи з ними приблизно наступний. Звичайно їх потрібно спочатку розшукати. Основних варіантів на початку два: покупка в магазині і скачування з інтернету. Надалі з'явиться і багато інших можливостей, але про це пізніше. Скануємо наявні креслення. Редагуємо і склеюємо їх, отримуючи загальний вигляд моделі, теоретичний креслення, креслення палуби з розташуванням всього що на ній є, схему парусність. Додатково бажано мати креслення марсів , знарядь , якорів , шлюпок , Корми, розгортку борту. Все це в єдиному масштабі компонуємо в один або два файли для подальшого роздруку. Далі, виходячи з параметрів наявної пляшки, роздруковуємо креслення в натуральну величину так, щоб по ширині корпус проходив крізь шийку пляшки з деяким запасом, а так само повні висота і довжина моделі відповідали внутрішнім розмірам пляшки. Креслень рекомендую роздрукувати кілька, щоб потім можна було що-небудь вирізати і використовувати як лекало або шаблон.
У підсумку вийшло ось що.
Це приблизний варіант і ви можете використовувати його для подальшого редагування.
Тепер, маючи креслення в натуральну величину, можна все розміри споруджуваної моделі знімати безпосередньо з нього.
Передбачаю, що ймовірно дехто може заперечити, що це занадто спрощений підхід (а як же 3D-моделі, автокад, похибки і т.д.). Так ось, я вважаю, що при наших масштабах можна собі дозволити деякі похибки і спрощення. Більш того скажу, при будівництві спрощеної моделі корабля в пляшці (наприклад в якості сувеніра) для більш ефективного заповнення обсягу пляшки можна трохи "смухлевать" і з пропорціями, тобто зробити корабель уже, щоб він міг проходити крізь пляшкове горлечко. Природно при роботі з серйозними моделями подібні витівки залишаємо в спокої.
Отже, продовжимо. Із засіків Батьківщини витягнув пляшку. Пітерського розливу був напій. У перетині прямокутник. Якщо покласти пляшку на її довгу сторону, то внутрішня висота цієї пляшки становить 85 мм, а діаметр її горлечка - 18,2 мм (зверніть увагу, що всередині шийку як правило кілька звужується за рахунок потовщення стінок пляшки, і внутрішній діаметр горлечка у самого його початку, як правило, трохи більше ніж посередині горлечка). Це наші основні цифри. З'явився привід помізкувати на рахунок розмірів моделі. Відкинемо 10 мм на море. Залишається 75мм, тобто висота корабля від ватерлінії до клотика грот-щогли не повинна бути більше 75 мм, оптимально буде, якщо вона складе близько 70мм. Від 18 мм віднімемо пару мм на зазор і отримуємо, що ширина моделі не повинна перевищувати 16,2 - 16,5 мм. Тепер відкриваємо на екрані монітора наш креслення, беремо в руку лінійку і починаємо мудрувати. За допомогою опції збільшення доводимо висоту зображення корабля від ватерлінії до клотика щогли до необхідних 70 мм. При цьому ширина судна з зовнішньою обшивкою виявилася близько 18,3 мм - це для нас забагато. Якщо встановити ширину рівній необхідним 16,5 мм, то висота моделі виявиться рівною 64 мм. Це цілком прийнятно, в результаті зазор між "стелею" пляшки і клотика щогли складе трохи більше 10 мм.
Саме так я і зробив - без жодних пустощів відправив на друк, і в підсумку на папері отримав максимальну висоту моделі (без підводної частини) 66 мм, а ширину 17мм. Щоб упевнитися, чи не занадто це широко, я вирізав з роздрукованого креслення план палуби з обшивкою і русленямі і за допомогою пінцета зробив те ж що і ослик Іа в мультику "Вінні-Пух", тобто засунув вирізаний план в шийку і висунув його, а так же подивився який зазор між стінками, тобто чи залишиться достатньо місця зверху щоб пройшов складений рангоут. Результати виявилися цілком задовільними. Тепер можна вважати, що ми готові приступити до безпосереднього виготовлення моделі.
Для початку беремо дерев'яну учнівську лінійку і розкреслюють на ній імітацію палубного настилу.
Тепер про палубі.
На роздрукованому кресленні проводимо дві лінії як на малюнку. Нас цікавлять розміри a, b, c. Якщо є необхідні верстати і матеріали, то можна відразу вирізати заготовку для палуби необхідної товщини. Для тих, хто користується дер. лінійкою продовжую. Для початку відкладаємо на заготівлі довжину палуби. Потім нас цікавить величина с, яка характеризує погибь палуби. У мене вона вийшла трохи більше 0,5 мм. Спочатку я вибрав її різаком, а потім, зашліфувати наждачним папером, отримавши плавну дугу. Тепер різаком (я використовую типу скальпеля, імпортні леза до нього цілком доступні і коштують в два рази дешевше, ніж ті, які продаються в магазинах хобі для звичайних моделістскіх ризиків зі змінними лезами) проводимо паралельні лінії які імітують палубний настил. Відстань між ними приблизно 0,7 мм. Звичайно це не в масштабі з шириною дощок палуби, але якщо робити менше, в результаті палуба виявиться занадто темною.
Далі слід прийом, знайомий всім редакторам стінгазет і глянцевих журналів. Заточуємо простий олівець і починаємо на папірець циклювати грифель. Отриману графитную пил висипаємо на розкреслену палубу і втираємо шматочком тканини або ватним тампоном. Щоб закріпити частки графіту в швах я покриваю потім палубу шаром розведеного лаку для дерева. Вірніше, розбагатівши, я просто купив в художньому салоні лак-спрей (315 руб. 400мл) і не парюся з розчинниками, пензликами і т.д.
Після висихання починаємо циклювати палубу, проводячи по ній лезом від канцелярського різака, поставленого під кутом 90 град до палубі. Знявши верхній брудний шар, отримуємо палубу зі швами. Спочатку вони будуть товстими, але в міру циклювання будуть все тонше і акуратніше. Загалом тут потрібна невелика практика і терпіння ...
Отримавши, таким чином, розкреслену заготовку для палуби, накладаємо зверху вирізаний з роздрукованого креслення шаблон плану палуби і обводимо його. Тепер нас цікавлять розміри a і b з згаданого малюнка. Знизу нашої палуби-лінійки необхідно підклеїти ще одну заготовку (це може бути відрізок тієї ж лінійки або інша подібна планка або шматок шпони) і отримати необхідну висоту палуби над ватерлінією з обох кінців. У нашому випадку вона майже однакова. Потім після склейки по раніше окресленим контуру вирізаємо деталь палуби.
Потім, з роздрукованого креслення з проекції "полушірота" вирізаємо контур, який на кресленнях називають КВЛ. Накладаємо його знизу нашої заготовки і окреслюємо. Потім, поглядаючи на проекцію "корпус" надаємо з носа і корми нашої заготівлі обриси судна. Не забуваємо, що ширина заготовки по всьому контуру повинна бути з урахуванням того, що згодом на неї будуть наклеєні борту з картону, і вона стане ширше як мінімум на 0,5 мм.
Знову накладаємо шаблон палуби на готову заготовку і, шилом або голкою, "наколює" місця розташування щогл, люків, шпиля і надбудов. У місцях розташування щогл свердлимо отвори ок. 0,5 мм для проводки ниток, а в місцях розташування люків свердлимо три отвори ок. 1,5-2 мм. Два крайні для штирів, якими корпус буде кріпитися до підводної частини, середнє для шурупа яким корпус буде кріпитися до підставці при складанні.
Тепер займемося виготовленням бортів. Можливо опис зразкового алгоритму виготовлення бортів з картону може здатися утомливих і складним, проте освоївши ці дії практично, ви зрозумієте, що насправді все не так уже й погано і, після декількох запороти заготовок, у вас вийде все як треба. цілком прийнятної якості і з мінімальними витратами часу.
Знову-таки відштовхуємося від роздрукованих в натуральну величину креслень. У роботі не забуваємо, що у нас не розкладка борту, а лише його проекція, так що з вертикальними розмірами, оперуємо сміливо, а от з горизонтальними поаккуратнее, там будуть спотворення.
Картон можна використовувати, наприклад, від коробки з-під цукерок або від будь-якої подібної упаковки. Буде він трохи товщі або тонше - вирішувати вам. Вирізаємо заготовку по довжині і ширині приблизно на 5-7 мм ширше і довше ніж проекція борту по ватерлінію. Готову заготовку кілька згинає і притуляє до нашої «палубі». Провівши гостро заточеним олівцем уздовж верхньої кромки палуби малюємо на заготівлі борту так звану бортову лінію палуби (див мудрі книги). Потім, вимірявши на кресленні відстань від палуби до нижньої кромки портів (у мене воно склало близько 0,5 мм), зрушуємо вниз на яку борт і паралельно першій лінії малюємо ще одну криву. Це буде лінія нижніх крайок гарматних портів. Потім заміряють відстань від палуби до верхніх кромок портів, відкладаємо його на нашій заготівлі і проводимо третю лінію, паралельну першим двом. По ній і відрізаємо ножицями все зайве зверху. Потім прикладаємо нашу заготовку до креслення і розмічаємо положення гарматних портів. Зробивши розмітку, вирізаємо порти, як це показано на фото. Потім з ватману вирізаємо лезом вузьку смужку по ширині близьку до товщини картону. Наклеюємо цю смужку зверху нашої заготовки і отримуємо майже готовий борт (але поки без планширя). Другий борт виготовляємо аналогічно першому, використовуючи оно як шаблон для досягнення повної симетрії. Після цього борта можна пофарбувати зсередини. В даному випадку в зелений колір. Далі наші борту необхідно приклеїти до «палубі». Зазначу, що так як поверхня склеювання є кривою площину, то краще приклеїти борт спочатку в середині, а коли клей зафіксує борт, по черзі приклеїти ніс а потім і корму. Необхідно стежити, щоб при приклеюванні бортів протилежні порти знаходилися строго один напроти одного. Швидше за все у вас зовні борту утворюються якісь складки - зморшки. Їх необхідно зрізати гострим лезом або різаком і знову додати поверхні судна обводи ідентичні теоретичним кресленням, а потім зашкурить дуже дрібним наждачним папером ті місця де були зрізи. Щоб прибрати утворився на поверхні борта «оксамит» я наклеюю зверху смужку паперу, ідентичною кальці - при нанесенні клею цей папір стає кілька еластичною і добре облягає криві поверхні. Після того як все висохне, зрізаємо все зайве знизу. Потім наклеюємо прямокутний шматочок картону в торець нашої палуби, з якого пізніше сформуємо корму.
Потім вирізаємо раковини (см фото, можна з смужки все тієї ж лінійки). Ці раковини і комірчини, розташовані навпроти них зсередини борту, наклеюємо на свої місця. Після того як клей висохне ножицями формуємо обриси корми.
Далі вірізаємо з картону княвдигед и кермо, и вклеиваем їх в Прорізи в корпусі. Виготовляємо підставу, до которого буде кріпітіся наш корабель в пляшці. Вікорістовуємо Залишки Нашої універсальної дерев'яної суперлінейкі. Ставімие на неї корпус моделі и свердлімо через Раннє просвердлені отвори для штірів в палубі відповідні Їм відчини в заготівлі для Заснування. Робимо з ціліндрічної заготовки, заточені з одного боку штірі и вклеиваем їх в заготовку Підстави. Коли клей вісохне, з'єднуємо корпус моделі и відрізок лінійкі І, вікорістовуючі корпус як шаблон, креслімо на лінійці опише корпусу. Фактично це ватерлінія. За окресленої Лінії прібіраємо різаком все зайве, знову з'єднуємо корпус и Підстава и остаточно вірівнюємо между собою ЦІ два елементи. Тепер можна пофарбувати білою фарбою лінію порту (цілком можна фарбувати і весь борт, пізніше чорна фарба буде лягати на білу), а підстава мідної фарбою, що імітує обшивку підводної частини мідними листами. Поки фарба сохне, займемося різкою локшини. Так я називаю дуже вузькі смужки з паперу. Відрізати такі смужки зручно за допомогою леза і металевої лінійки. Нам знадобиться смужка з щільного ватману шириною трохи більше товщини картону, з якого зроблений борт і довгою трохи більше двох довжин фальшборту. Це буде рейок. Його слід пофарбувати з усіх боків чорною фарбою. Так само нам знадобляться дуже вузькі смужки для елементів гальюна і корми. Їх краще вирізати з тонкої міцної паперу. для цих цілей дуже добре підходять чеки, наприклад ті які видають автомати з оплати стільникового зв'язку. Вирізавши кілька максимально тонких смужок, фарбуємо їх фарбою під золото або бронзу і так же залишаємо сохнути. Коли біла фарба на корпусі висохне, фарбуємо нижню його частину в чорний колір. Для того щоб кордон квітів була рівною, можна скористатися смужкою малярного скотча, або зробити наступне: просочити клеєм ПВА відрізок чорної бавовняної нитки. Коли клей висохне, нитка стане жорсткою подібно дроті. Шматок такої нитки потрібно наклеїти на борт якраз по нижній межі лини портів і після того як клей висохне, можна фарбувати модель. Так як модель досить мала, фарбу можна нанести пензликом, а для більших моделей звичайно краще використовувати аерозолі або аерограф.
Тепер займемося Гальюном. Наклеїв з кожного боку по дві пофарбовані в золото смужки - книці гальюна. В принципі ці смужки можна просто намалювати тонким пензлем, але використання методу аплікації дозволяє отримати істотно більш акуратну модель.
Між ними просвердлимо якірні клюзи. Далі з картону вирізаємо два клиновидних елемента - це буде обшите дошками простір між кріпленням фігури гальюна і верхнім Регелем. Можна так само вклеїти елементи, що імітують шпангоути Регелем. Тут все залежить від ваших можливостей, і чи робити носову фігуру, кран з кницами, якоря і т.д. - Ваше рішення. Я на цій моделі робити цього не буду.
Тепер з вузькою дерев'яною смужки вирізаємо русленя і приклеюємо їх на свої місця (знову-таки для отримання будь-якого роду щодо довгих смужок і брусків якщо у вас немає міні -ціркуляркі зручно використовувати бамбук, він добре розщеплюється на щепу і зробити її можна дуже тонкої). Якщо ця модель у вас пробна, і ви не впевнені в своїх можливостях, то русленя, а також деякі інші елементи можна і не виготовляти.
Русленя і елементи гальюна фарбуємо чорною фарбою.
Тепер досить творча частина роботи - корми і раковини. Основне - імітація віконних рам і декору. Віконні рами можна виготовити двома способами - з тонких забарвлених в білий колір волокон або зволікань методом аплікації «вручну», або ж намалювати на комп'ютері, роздрукувати на якісної але тонкої папері, вирізати і наклеїти. Перший спосіб я використовую на дорогих моделях, де необхідно підкреслити саме ручна праця, другий спосіб дає більш акуратні результати на моделях малого масштабу. Природно, якщо ви маєте намір і надалі займатися будівництвом моделей кораблів в пляшках, має сенс намалювати вікна різних форм, з різним нахилом і відстанню між ними і роздрукувати на одному аркуші з різними розмірами. Потім просто вирізуєте вікна найбільш підходящого вам розміру і використовуєте на моделі. Декор корми імітуємо частково за допомогою, фарбованої під золото "локшини», частково малюємо пензлем. Намалювати в такому масштабі що-небудь конкретне досить важко, тому можна обмежитися для початку будь-якої карлючкою. Сам процес зображений на доданих фото, так само як приклад наводжу корму раннє побудованих корвета «Олівуца» і фрегата «Паллада».
На сьогодні все, дивіться продовження нашого серіалу ...
© www.shipmodeling.ru 2010
© Бабкін Владислав
